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公司：河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
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QD型200/50噸電動(dòng)雙梁吊鉤橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表
時(shí)間：2024-04-15來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
QD型200/50噸電動(dòng)雙梁吊鉤橋式起重機(jī)方案圖
QD型200/50噸電動(dòng)雙梁吊鉤橋式起重機(jī)技術(shù)規(guī)格參數(shù)：
|
工作級(jí)別 |
A5 |
|||||||||
|
跨度 |
m |
13 |
16 |
19 |
22 |
25 |
28 |
31 |
||
|
起重機(jī)重量 |
t |
143 |
149 |
158 |
169 |
181 |
192 |
209 |
||
|
輪壓 |
kN |
355 |
375 |
385 |
400 |
415 |
425 |
445 |
||
|
起升高度 |
m |
22/24 |
||||||||
|
速度 |
起重機(jī)運(yùn)行 |
m/min |
52.3 |
|||||||
|
小車運(yùn)行 |
28.6 |
|||||||||
|
主起升 |
2.7 |
|||||||||
|
副起升 |
6.2 |
|||||||||
|
電動(dòng)機(jī) |
起重機(jī)運(yùn)行 |
YZR180L-6/4x17kw |
||||||||
|
小車運(yùn)行 |
YZR200L-6/26kw |
|||||||||
|
起升 |
YZR355M-10/110kw |
|||||||||
|
副起升 |
YZR280S-8/51kw |
|||||||||
|
主要尺寸 |
A |
mm |
1200 |
|||||||
|
B |
11300 |
|||||||||
|
H |
5199 |
5201 |
5203 |
5205 |
5207 |
5209 |
5211 |
|||
|
H3 |
1570 |
1570 |
1570 |
1570 |
1570 |
1570 |
1570 |
|||
|
F |
396 |
400 |
600 |
607 |
807 |
813 |
1024 |
|||
|
W |
7620 |
|||||||||
|
薦用軌道 |
QU100 QU120 |
|||||||||
-
29
2025-07
橋式起重機(jī)分布式控制系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)與工程實(shí)踐
在現(xiàn)代工業(yè)物流場(chǎng)景中，橋式起重機(jī)的分布式控制系統(tǒng)通過(guò)分層架構(gòu)與模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多機(jī)構(gòu)協(xié)同控制與故障冗余，顯著提升設(shè)備可靠性與運(yùn)維效率。以下從系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)施要點(diǎn)及典型應(yīng)用展開(kāi)分析，為工程改造與新建項(xiàng)目提供可落地的技術(shù)方案。一、分布式控制系統(tǒng)的核心架構(gòu)分布式控制系統(tǒng)（DCS）采用 “管理層 - 控制層 - 設(shè)備層” 三級(jí)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?，通過(guò)工業(yè)總線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互與指令下發(fā)。具體包括：管理層以工控機(jī)（...詳細(xì)
-
29
2025-07
橋式起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)雙制動(dòng)技術(shù)解析
雙制動(dòng)系統(tǒng)是橋式起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)保障安全的核心配置，通過(guò)主副制動(dòng)器協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)冗余制動(dòng)。以下從技術(shù)實(shí)現(xiàn)與工程應(yīng)用展開(kāi)說(shuō)明：一、核心制動(dòng)機(jī)制與協(xié)同控制主副制動(dòng)器組合方案主制動(dòng)器：采用液壓推桿式雙閘瓦制動(dòng)器，通過(guò)液壓油缸驅(qū)動(dòng)閘瓦抱緊制動(dòng)盤，響應(yīng)時(shí)間≤0.3 秒，制動(dòng)力矩可達(dá)額定值的 1.5 倍。例如，某鋼廠起重機(jī)主制動(dòng)器在 20 噸載荷下制動(dòng)距離≤0.5 米。輔助制動(dòng)器：配置電磁盤式制動(dòng)器，斷電時(shí)彈簧驅(qū)...詳細(xì)
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29
2025-07
橋式起重機(jī)重載萬(wàn)向聯(lián)軸器技術(shù)解析
重載萬(wàn)向聯(lián)軸器是橋式起重機(jī)實(shí)現(xiàn)多軸協(xié)同傳動(dòng)的核心部件，通過(guò)特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)大扭矩傳遞與角度補(bǔ)償。以下從技術(shù)實(shí)現(xiàn)與工程應(yīng)用展開(kāi)說(shuō)明：一、核心傳動(dòng)機(jī)制與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十字軸式聯(lián)軸器采用整體式叉頭結(jié)構(gòu)（如 SWC 型），通過(guò)十字軸與軸承組件傳遞扭矩，允許軸線折角達(dá) 15°。例如，某鋼廠 32 噸起重機(jī)使用 SWC 型聯(lián)軸器，在吊運(yùn)鋼錠時(shí)可補(bǔ)償因軌道不平導(dǎo)致的軸線偏移，確保傳動(dòng)穩(wěn)定性。球籠式聯(lián)軸器通過(guò)球籠外環(huán)與...詳細(xì)
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01
2025-07
橋式起重機(jī)與電動(dòng)葫蘆有什么區(qū)別？
在當(dāng)今高速發(fā)展的工業(yè)環(huán)境中，生產(chǎn)效率和作業(yè)安全成為了企業(yè)生存和發(fā)展的核心要素。為了滿足這一需求，高效的物料搬運(yùn)設(shè)備扮演著zhi關(guān)重要的角色。這些設(shè)備不僅能夠大幅度提升物料的搬運(yùn)速度和準(zhǔn)確性，還能顯著減少人力成本和勞動(dòng)強(qiáng)度，從而降低了因人工操作不當(dāng)而引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。如：橋式起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆作為兩種常見(jiàn)的起重設(shè)備，各自發(fā)揮著不可或缺的作用。一、橋式起重機(jī)：重載**橋式起重機(jī)是一種大型的起重機(jī)械，主要由...詳細(xì)
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25
2025-06
垃圾抓斗橋式起重機(jī)全自動(dòng)運(yùn)行模式
在全自動(dòng)模式下，全自動(dòng)垃圾抓斗橋式起重機(jī)有四個(gè)工藝過(guò)程： 優(yōu)先級(jí)：自動(dòng)上料 > 進(jìn)料掃描 > 自動(dòng)移料 > 自動(dòng)倒跺(1)自動(dòng)上料(1)自動(dòng)移料(1)自動(dòng)倒跺如果自動(dòng)上料、自動(dòng)移料、自動(dòng)倒跺三個(gè)按鈕都是1，則自動(dòng)上料優(yōu)先，其次進(jìn)料掃描，再次自動(dòng)移料，然后是自動(dòng)倒跺。之喲啊自動(dòng)上料信號(hào)是1，抓料取料區(qū)為上料區(qū)(0)自動(dòng)上料(1)自動(dòng)移料(1)自動(dòng)倒跺如果自動(dòng)上料信號(hào)為0，自動(dòng)移料、自動(dòng)倒跺是1，則抓...詳細(xì)
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24
2025-06
單梁橋式起重機(jī)，單梁懸掛起重機(jī)及故障處理方法
在眾多起重機(jī)選擇的市場(chǎng)中，如何選擇一臺(tái)**的起重機(jī)是一定的規(guī)律。對(duì)于不同的環(huán)境，起重機(jī)的選擇也不同。在不同的需求中，起重機(jī)的選擇更為重要。在了解了相關(guān)起重機(jī)的性能后，選擇更為正確?！ 榱瞬挥绊懽鳂I(yè)，當(dāng)一個(gè)工作區(qū)域不允許有任何支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，懸掛式單梁起重機(jī)是一個(gè)**的選擇。起重機(jī)系統(tǒng)要求屋頂結(jié)構(gòu)承受足夠的強(qiáng)度，以**支撐起重機(jī)荷載?？蛻艨梢栽谝唤M固定軌道上安裝多個(gè)主梁，大大提高了生產(chǎn)效率。該類產(chǎn)品為...詳細(xì)
