橋式起重機(jī)是特種設(shè)備**，為了確保起重設(shè)備的**性應(yīng)用，規(guī)定實(shí)際操作起重設(shè)備的工作人員需要通過有關(guān)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我廠我為我們簡(jiǎn)易梳理了一下橋式起重機(jī)學(xué)習(xí)培訓(xùn)z業(yè)知識(shí)教材內(nèi)容，公司客戶可以參照應(yīng)用，為實(shí)際操作橋式起重機(jī)的職工開展簡(jiǎn)潔的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

　　**章、起重設(shè)備的**操作規(guī)程和綁掛z業(yè)知識(shí)

　　**節(jié)、起重機(jī)械**生產(chǎn)技術(shù)實(shí)際操作

　　A、設(shè)備**操作規(guī)程關(guān)鍵點(diǎn)：

　　(1)起重機(jī)械應(yīng)由持作業(yè)證的朋友實(shí)際操作，操作時(shí)活力要集中化。

　　(2)每個(gè)班工作中前開展一次載實(shí)驗(yàn)，查驗(yàn)各位置有沒有缺點(diǎn)，保險(xiǎn)裝置是不是靈巧

　　(3)起重機(jī)運(yùn)作時(shí)，嚴(yán)禁起吊從人頭頂駛來。

　　(4)吊裝貼近額定值負(fù)載吊物時(shí)，應(yīng)先開展試吊，即在距路面不太高的上空起降一次，以查驗(yàn)制動(dòng)因是構(gòu)是不是靠譜。

　　(5)當(dāng)起重機(jī)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，無(wú)論誰(shuí)人傳出緊急制動(dòng)數(shù)據(jù)信號(hào)，均需泊車。

　　(6)工作上需要遵循“十不吊”。即指引數(shù)據(jù)信號(hào)不時(shí)或多的人指引不吊、超出負(fù)載不吊、產(chǎn)品工件綁扎不穩(wěn)固不吊、起吊上站人不吊、保險(xiǎn)裝置失效不吊、物品埋在地底下不吊、照時(shí)不夠不吊、斜撐斜吊不吊、物品鈍角處不墊軟物不吊、物品下有些人不吊，

　　(7)當(dāng)?shù)跹b吊物著陸到*少置時(shí)，圈筒上存于的鍍鋅鋼絲繩不少于幾圈。

　　(8)在起重機(jī)停用時(shí)，禁止掛吊物。僅有將吊物卸掉后，并將起重吊鉤升到適度相對(duì)高度，操縱下柄停在零位后，再斷開開關(guān)電源應(yīng)用。

　　B、實(shí)際操作技術(shù)性關(guān)鍵點(diǎn)：

　　1、找正;2、起吊;3、點(diǎn)車;4、落活;5、吊裝;6、穩(wěn)鉤;7泊車;8旋轉(zhuǎn)。

　　第二節(jié)、**操作規(guī)程技術(shù)性對(duì)實(shí)際操作員工的規(guī)定

　　A、操作工務(wù)必把握如下所示自然環(huán)境特性：

　　(1)路面實(shí)際操作員工的優(yōu)點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)規(guī)律性。

　　(2)常吊運(yùn)物件的特性。

　　(3)生產(chǎn)工藝流程的特性。

　　(4)自然環(huán)境特性。

　　B、實(shí)際操作工作人員控制起重設(shè)備基本技能：

　　起重設(shè)備操作工在控制起重設(shè)備進(jìn)長(zhǎng)吊升、挪動(dòng)、找正、穩(wěn)鉤、旋轉(zhuǎn)等基本上姿勢(shì)時(shí)，務(wù)必遵循穩(wěn)、準(zhǔn)、快、**性、有效五個(gè)層面開展。因而。穩(wěn)、準(zhǔn)、快、**性、有效就是起重設(shè)備操作工控制起重設(shè)備的基本技能。

　　1、穩(wěn)：就是指在運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中，起重吊鉤或負(fù)荷停于所必須的部位時(shí)，不造成一切游擺。

　　2、準(zhǔn)：就是指在穩(wěn)的根基上，使各運(yùn)作組織市轄區(qū)地配合工作，用*少的時(shí)間，*近的距離進(jìn)行一次吊裝。

　　3、**性：就是指對(duì)機(jī)器設(shè)備保證預(yù)檢驗(yàn)預(yù)修，確保起重設(shè)備的完好無(wú)損情況下穩(wěn)定地工作中;實(shí)際操作中嚴(yán)格遵守**性技術(shù)規(guī)范，不產(chǎn)生一切機(jī)器設(shè)備與**事故;有預(yù)料**事故的工作能力，在出現(xiàn)意外常見故障狀況下，能靈活機(jī)動(dòng)地采取一定的有效措施，勸阻**事故或損害*少。

　　4、有效：就是指在掌握、把握電動(dòng)機(jī)的機(jī)械設(shè)備特點(diǎn)的根基上，依據(jù)被吊物品的詳細(xì)情況，恰當(dāng)?shù)乜刂瓶刂瓢濉?/span>

　　第三節(jié)、操作工實(shí)際操作要點(diǎn)

　　起重設(shè)備操作工開展駕車和泊車實(shí)際操作，應(yīng)按以下流程開展;

　　(1)試運(yùn)行;(2)駕車;(3)泊車;(4)如遇緊急制動(dòng)時(shí)，可應(yīng)用應(yīng)急電源開關(guān)斷開總開關(guān)電源。

　　第四節(jié)、起重吊裝工作普遍事故類型及緣故

　　A、起重設(shè)備工作普遍事故類型：

　　(1)掛鉤

　　(2)鍍鋅鋼絲繩斷裂

　　(3)**性**裝置欠缺或失效

　　(4)吊裝物件通過身體空中

　　(5)起重機(jī)傾覆

　　(6)撞擊致殘

　　(7)觸電事故

　　(8)起吊上邊站人

　　(9)吊埋在地底式件和機(jī)器設(shè)備

　　(10)吊裝埋在地底產(chǎn)品工件或機(jī)器設(shè)備

　　(11)產(chǎn)品工件擰緊不穩(wěn)固

　　(12)光源昏暗重不清物件

　　(13)斜撐產(chǎn)品工件

　　(14)起重機(jī)械帶故障運(yùn)行。

　　B、橋式起重機(jī)普遍**事故及造成緣故

　　橋式起重機(jī)不但零件大，運(yùn)作慣性力大，并且其工作中范疇和吊升室內(nèi)空間眾多，周邊環(huán)境繁雜。在其產(chǎn)生意外事故時(shí)，通常立即嚴(yán)重危害路面工作人員和機(jī)器設(shè)備的**性，乃*導(dǎo)致重大**事故。由起重設(shè)備所引起的事故許多，大概梳理為：

　　①違背**操作規(guī)程。在操作過程時(shí)不嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，而造成傷亡事故。

　?、诓徽J(rèn)真落實(shí)日常**檢查制度。交班駕駛員不用心按照規(guī)定查驗(yàn)，僅僅主觀性地覺得起重機(jī)運(yùn)作一切正常，便開展實(shí)際操作，通常也是產(chǎn)生事故之一。

　?、酃ぷ髦胁蝗谇?，沒有統(tǒng)一指揮。在操作時(shí)，因?yàn)橹苓呣k公環(huán)境繁雜，噪聲大，吊式工作人員多又沒有統(tǒng)一指揮工作人員，也是導(dǎo)致**事故的因素之一。

　?、?*性**裝置失效或缺乏。不高度重視**性**裝置的主要功效，在設(shè)備失效或缺失的情形下違背技術(shù)規(guī)范再次實(shí)際操作。

　?、菥S修保養(yǎng)工作中未搞好。不按維修保養(yǎng)規(guī)章制度對(duì)維護(hù)保養(yǎng)、保養(yǎng)查驗(yàn)，或不嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，導(dǎo)致起重設(shè)備上的機(jī)器設(shè)備、運(yùn)作組織、吊裝工具、滑輪等存有常見故障而無(wú)法得到及早的維修和清除，便在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)立即或間接的導(dǎo)致**事故。

　　第五節(jié)、起重設(shè)備的綁掛z業(yè)知識(shí)

　　A、起吊點(diǎn)的挑選和捆縛z業(yè)知識(shí)

　　采用起吊點(diǎn)的基本準(zhǔn)則是：

　　(1)測(cè)算被起吊的凈重

　　(2)把握好被起吊的重心點(diǎn)

　　(3)鍍鋅鋼絲繩彎折要少

　　(4)盡可能采用被吊裝機(jī)器設(shè)備或預(yù)制構(gòu)件原來的螺栓(吊鉤)等。

　　捆縛實(shí)際操作關(guān)鍵點(diǎn)：

　　(1)捆縛物品或機(jī)器設(shè)備以前，應(yīng)依據(jù)物品或機(jī)器設(shè)備的樣子以及重心的位置明確適度的捆扎點(diǎn)，一般情形下，預(yù)制構(gòu)件或機(jī)器設(shè)備都配有**吊裝用的吊鉤，未拆箱的**包裹也常標(biāo)出吊定位點(diǎn)易解除。因而，不般只用以提高比較輕的物品

　　(2)組成結(jié)。也是兩繩頭聯(lián)接的一種方式，這類結(jié)法應(yīng)用后非常容易解除。

　　(3)栓柱結(jié)。栓柱結(jié)又可分為二種，一種是用以風(fēng)繩的固定不動(dòng)端繩結(jié);另一種是作為溜松花繩結(jié)，可以在承受力后漸漸地松放。應(yīng)用時(shí)，木柱上的繩卷要排序齊整，不必壓力，并將松的一頭(即活頭)放到下邊，還需要避免松放時(shí)往上脫位。

　　(4)梯狀結(jié)，船頭捆扎風(fēng)繩用。

　　(5)雙梯狀結(jié)。船頭綁風(fēng)繩用。

　　(6)8字結(jié)。用細(xì)麻繩提吊小物件用。

　　(7)倒背結(jié)。細(xì)麻繩提吊豎直較長(zhǎng)物品用

　　(8)板頭結(jié)。在高上空臨時(shí)性掛步伐手板模型用。

　　(9)琵琶結(jié)。常見于溜繩與起吊聯(lián)接和一繩頭的固定不動(dòng)。

　　(10)掛勾結(jié)。用以繩鎖與起重吊鉤中間的聯(lián)接。

　　(11)扛棒結(jié)。兩個(gè)人抬物件時(shí)要。

　　(12)搭索結(jié)。在應(yīng)用卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)

　　B、綁掛常見問題：

　　(1)應(yīng)依據(jù)被起吊的幾何圖形樣子和凈重挑選用繩，綁掛時(shí)兩繩間交角要盡可能小。

　　(2)用對(duì)綁繩掛時(shí)，兩繩長(zhǎng)度應(yīng)一致。

　　(3)繩鎖與被起吊觸碰的邊角處，要用物塊或塑膠等墊好，防止弄斷繩鎖。

　　(4)起重吊裝又高又大物品時(shí)，要在被起吊的尾(端)部沒有溜繩，防止起吊半空中搖晃而碰壞別的設(shè)備。

　　(5)卸活時(shí)，應(yīng)事前選好地址，并將被起吊擺好鋪平。

　　(6)在起重吊裝吊裝工作中，信號(hào)工工作工作人員應(yīng)與起重設(shè)備指引工作人員和起重設(shè)備駕駛員相互配合好。

　　第二章、相關(guān)起重設(shè)備的國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　**節(jié)、《起重機(jī)械**規(guī)程》中應(yīng)用和管理規(guī)定

　　A、**操作規(guī)程一般規(guī)定

　　①接任時(shí)，操作工解決制動(dòng)系統(tǒng)、起重吊鉤、鍍鋅鋼絲繩和**設(shè)備開展查驗(yàn)，發(fā)覺特性異常時(shí)，應(yīng)在操作之前清除。

　?、隈{車前，務(wù)必鳴鈴或警報(bào)。實(shí)際操作中貼近人時(shí)，亦應(yīng)給以時(shí)斷時(shí)續(xù)手機(jī)鈴聲或警報(bào)。

　?、蹖?shí)際操作應(yīng)按指引數(shù)據(jù)信號(hào)開展。對(duì)緊急制動(dòng)數(shù)據(jù)信號(hào)，無(wú)論誰(shuí)人傳出，都應(yīng)立即執(zhí)行。

　?、墚?dāng)起重設(shè)備上或其周邊確定沒人時(shí)，才可以合閉主開關(guān)電源。如電源短路設(shè)備上上鎖或有標(biāo)識(shí)牌時(shí)，應(yīng)由相關(guān)工作人員祛除后才可合閉主開關(guān)電源。

　　⑤合閉主開關(guān)電源前，應(yīng)以常用的控制板搖桿贏下零件，在再次工作中前，應(yīng)查驗(yàn)起重設(shè)備姿勢(shì)是不是一切正常。

　　⑥在導(dǎo)軌上室外工作的起重設(shè)備，當(dāng)工作中完畢時(shí)，應(yīng)將吊車錨定住，當(dāng)風(fēng)速超過6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將吊車錨定住，針對(duì)門座起重設(shè)備等在沿海地區(qū)工作中的起重設(shè)備，當(dāng)風(fēng)速超過7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作，并將吊車錨定住。

　?、唏{駛員開展維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)斷開主開關(guān)電源并掛上標(biāo)示牌或上鎖。若有未清除的常見故障，應(yīng)通告接任駕駛員。

　　B、**生產(chǎn)技術(shù)規(guī)定

　　(1)有以下狀況一時(shí)，駕駛員不可開展實(shí)際操作：

　?、俪鼗蛭锛糁夭磺濉Ｈ绲鯎艿踔鼗蚩估Σ磺宓穆裨O(shè)物件，及斜撐斜吊等。

　?、跇?gòu)造或零部件有影響**工作的問題或損害。如制動(dòng)系統(tǒng)、保險(xiǎn)裝置失效，起重吊鉤螺帽耍手段松設(shè)備毀壞做到損毀規(guī)范等。

　?、劾`、吊式不牢或不平衡而很有可能滾動(dòng)，吊物邊角處與鍍鋅鋼絲繩子中間不加墊片等。

　?、鼙坏跷锛嫌袀€(gè)人或浮儲(chǔ)物架。

　?、莨ぷ鳝h(huán)境灰暗，沒法認(rèn)清場(chǎng)所、被起吊狀況和指引數(shù)據(jù)信號(hào)等。

　　(2)操作工實(shí)際操作時(shí)，應(yīng)遵循以下規(guī)定：

　?、俨豢蛇\(yùn)用極限部位限制器泊車。

　?、诓豢稍谟胸?fù)載的情形下調(diào)節(jié)起吊、起升下不可有些人。

　　③吊運(yùn)時(shí)，不可從人的空中根據(jù)，重臂下不可人。

　?、芷鹬卦O(shè)備不可開展檢測(cè)和檢修。

　?、菟醯跷镔N近或做到額定值吊裝工作能力時(shí)，吊裝前應(yīng)查驗(yàn)制動(dòng)系統(tǒng)，并且用小相對(duì)高度、短行程安排試吊后，再穩(wěn)定地吊運(yùn)。

　　⑥無(wú)降低極限部位限制器的起重設(shè)備，起重吊鉤在*少工作中部位時(shí)，圈筒上的鍍鋅鋼絲繩務(wù)必維持有設(shè)計(jì)方案要求的**圈數(shù)。

　?、咂鹬卦O(shè)備工作中時(shí)，伸縮臂、吊裝工具、輔具、鍍鋅鋼絲繩、風(fēng)繩及吊物等，與電力線路的*少間距不宜低于表-1的要求。

　?、嗔鲃?dòng)性式啟動(dòng)機(jī)，工作中前要按使用說明書的規(guī)定整平停機(jī)場(chǎng)地、堅(jiān)固穩(wěn)定地做好撐腳。

　?、釋?duì)無(wú)接反制動(dòng)系統(tǒng)特性的起重設(shè)備，除獨(dú)特緊急狀況外，不可運(yùn)用打反車開展制動(dòng)系統(tǒng)。

　　(3)用兩部或多個(gè)吊車所承載的負(fù)載均不能超過分別的額定值吊裝工作能力。

　　如達(dá)不上以上規(guī)定，應(yīng)減少額定值吊裝工作能力*80%;也可由**工程師依據(jù)具體情況減少額定值吊裝工作能力應(yīng)用。吊運(yùn)時(shí)，**工程師到場(chǎng)具體指導(dǎo)。

　　(4)有主、副2套起吊組織的起重設(shè)備，主、副鉤不可與此同時(shí)啟動(dòng)。針對(duì)設(shè)計(jì)方案容許一起應(yīng)用的專用型起重設(shè)備以外。

　　第二節(jié)、起重設(shè)備**操作規(guī)程條例

　　1、橋式起重機(jī)(橋式種類起重設(shè)備)操作工歸屬于特殊工種，務(wù)必由身心健康，有忌諱病，當(dāng)然眼睛視力在0.7以上，英語(yǔ)聽力一切正常等，并經(jīng)地方衛(wèi)生行政部門統(tǒng)一機(jī)構(gòu)的短期培訓(xùn)、考試通過后，獲得本地衛(wèi)生行政部門統(tǒng)一機(jī)構(gòu)的z業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)、考試通過后，獲得本地衛(wèi)生行政部門發(fā)送給的特殊工種作業(yè)證的技術(shù)人員出任。

　　2、起重設(shè)備操作工務(wù)必用心遵循**性管理制度，了解起重設(shè)備的構(gòu)造、特性和起重吊裝吊裝指引數(shù)據(jù)信號(hào)。

　　3、起重設(shè)備操作工務(wù)必從專用型人字梯左右起重設(shè)備;禁止從其他起重設(shè)備上超越;并應(yīng)嚴(yán)禁不相干工作人員走上起重設(shè)備。

　　4、在啟動(dòng)起重設(shè)備以前要查詢起重設(shè)備上和路軌上有沒有工作人員，確定**性毫無(wú)疑問時(shí)方準(zhǔn)發(fā)展。

　　5、在重機(jī)在操作時(shí)，嚴(yán)禁與此同時(shí)開展檢修和維修保養(yǎng)。當(dāng)務(wù)必維修保養(yǎng)和維修時(shí)，要跳閘關(guān)閉電源并掛牌上市。在維修時(shí)，起重設(shè)備駕駛員務(wù)必和維修工作人員協(xié)調(diào)好，并應(yīng)遵從維修策劃者的指引;還應(yīng)特別注意在維修時(shí)不可向下扔或掉物品，防止砸到下邊的工作人員。

　　6、在吊裝中操作工應(yīng)遵從起重吊裝指引工作人員的指引，但在緊急時(shí)，所有人傳出的緊急制動(dòng)數(shù)據(jù)信號(hào)都應(yīng)泊車。

　　7、在每個(gè)班工作前要先開展試吊，嚴(yán)禁過載吊裝。起吊應(yīng)走吊運(yùn)線，禁止從人頭頂根據(jù)。

　　8、禁止起重設(shè)備操作工喝醉酒或精神實(shí)質(zhì)異常時(shí)開展工作。作業(yè)中也不好與別人閑聊或做其他姿勢(shì)。

　　實(shí)際操作橋式起重機(jī)的工作員，務(wù)必通過z業(yè)培訓(xùn)方能入崗工作，針對(duì)大噸數(shù)橋式起重機(jī)，對(duì)實(shí)際操作規(guī)定非常高的公司，實(shí)際操作技術(shù)人員還需持證上崗。